Teherán, RD Herald. – La crisis en torno al Estrecho de Ormuz volvió a agravarse este jueves luego de que la nueva ofensiva israelí contra posiciones de Hezbollah en Líbano reventara la ya frágil tregua alcanzada entre Estados Unidos e Irán, dejando de nuevo en el aire cualquier expectativa de normalización en la principal ruta petrolera del planeta. Los reportes más recientes indican que el tránsito marítimo por el estrecho sigue prácticamente detenido, pese a los anuncios previos sobre una apertura parcial condicionada.
El detonante inmediato del nuevo deterioro fue la escalada militar israelí en territorio libanés. Reuters reportó que Israel lanzó nuevos bombardeos sobre Líbano después de la jornada más mortífera del conflicto reciente, con más de 250 fallecidos en los ataques del miércoles, una ofensiva que puso la tregua “en mayor peligro” y alimentó el temor de que el conflicto vuelva a expandirse en toda la región.
Desde Teherán, la reacción fue tajante. El presidente iraní, Masoud Pezeshkian, afirmó que los ataques israelíes en Líbano violan el acuerdo de cese al fuego y harían “sin sentido” cualquier negociación, mientras Irán dejó claro que no habrá entendimiento mientras Israel continúe golpeando a Hezbollah. Esa postura terminó de congelar cualquier posibilidad inmediata de aliviar la presión sobre Ormuz.
En la práctica, el mensaje que recibe el mundo es que el Estrecho de Ormuz no ha vuelto a la normalidad y sigue bajo una restricción severa. Reuters informó que el tráfico diario cayó a menos del 10 % de su promedio histórico desde el inicio de la guerra, y que en las últimas 24 horas solo un tanquero de productos y cinco buques graneleros habían atravesado la vía. La magnitud de la disrupción confirma que, más allá de las declaraciones diplomáticas, la ruta continúa prácticamente bloqueada para el comercio internacional.
La gravedad del cuadro fue resumida incluso por el jefe de ADNOC, la petrolera estatal de Emiratos Árabes Unidos, Sultan Al Jaber, quien afirmó que Ormuz está “cerrado” y exigió su reapertura sin condiciones. Según Reuters, Teherán mantiene el paso sujeto a permisos, condiciones y control político, mientras unos 230 barcos con carga permanecen listos para salir, atrapados por una crisis que sigue sacudiendo el suministro energético global.
El impacto económico ya comienza a sentirse con fuerza. Reuters reportó que el precio spot que pagan refinerías de Europa y Asia subió a niveles récord cercanos a los 150 dólares por barril, una señal de que el mercado teme una prolongación del bloqueo y una nueva ola de presión inflacionaria global. Ormuz mueve cerca de una quinta parte del petróleo transportado por mar en el mundo, por lo que cada día de parálisis aumenta el riesgo de un golpe mayor sobre combustibles, transporte y cadenas de suministro.
La dimensión diplomática tampoco ofrece alivio por ahora. Mientras la Unión Europea y otros actores internacionales reclaman que la tregua incluya también a Líbano, Israel y Washington sostienen que ese frente no estaba cubierto por el acuerdo. Esa diferencia dejó al descubierto una de las mayores debilidades del cese al fuego: nació incompleto, ambiguo y vulnerable a una ruptura casi inmediata.
Para RD Herald, la lectura de fondo es clara: la nueva ofensiva israelí contra Hezbollah no solo golpeó a Líbano, sino que reabrió de hecho la crisis sobre el Estrecho de Ormuz y devolvió al mundo al escenario más temido, el de una tregua tambaleante, una vía marítima casi cerrada y una guerra regional otra vez al borde de salirse de control. Esta conclusión es una inferencia basada en la paralización del tráfico, la reacción oficial de Irán y el impacto inmediato que los ataques en Líbano han tenido sobre las negociaciones.